Fasilitas Pejalan Kaki

FASILITAS PEJALAN KAKI BERDASARKAN UNDANG-UNDANG

Kita pada umumnya beranggapan bahwa pengemudi atau pengendara kendaraan adalah pengguna jalan yang utama di Indonesia, kelompok terbesar justru sebenarnya adalah Pejalan kaki. Korban jiwa dalam kecelakaan didunia 65 % (persen) adalah Pejalan kaki, Ahli jalan raya /perekayasa wajib memperhitungkan keselamatan pejalan kaki dijalan mereka. Meskipun setiap pejalan kaki pasti menghadapi resiko saat berada di jalan raya dan bertemu kendaraan, namun ada beberapa kelompok yang memerlukan perhatian khusus, seperti orang lanjut usia, anak-anak, anak sekolah dan para penyandang cacat dengan menyiapkan fasilitas pejalan kaki. Fasilitas pejalan kaki seperti trotoar, jembatan penyeberang, marka penyeberang/zebra cross merupakan hak sesorang untuk mendapatkan prasarana yang memadai dalam bermobilitas secara alami.

  

Sesuai Undang-Undang No: 38 Tahun 2004 tentang Jalan tidak diatur secara jelas perihal fasilitas untuk pejalan kaki. Dalam Peraturan Pemerintah No:34 Tahun 2006 tentang Jalan Pasal 22, diuraikan secara umum tentang perlunya jalan dilengkapi dengan perlengkapan jalan dan pada Paragraf 1 tentang Ruang Manfaat Jalan ( Rumaja) pasal 34 butir 3(tiga) dan 4 (empat) disinggung tentang trotoar.

Dalam Undang-Undang No:22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) dinyatakan dengan tegas pada paragrap 2 (dua) tentang Penggunaan dan Perlengkapan Jalan pada pasal 25 dan 26 yang tertulis sebagai berikut:

Pasal 25,: Setiap jalan yang digunakan untuk lalu lintas umum WAJIB dilengkapi dengan perlengkapan jalan berupa:

1.  Rambu lalu lintas;
2.  Marka jalan;
3. Alat pemberi isyarat lalu lintas;
4. Alat penerangan jalan;
5. Alat pengendali dan pengaman pengguna jalan;
6. Alat pengawasan dan pengamanan jalan;
7. Fasilitas untuk sepeda, PEJALAN KAKI, dan PENYANDANG CACAT; dan
8. Fasilitas pendukung kegiatan lalu lintas dan angkutan jalan yang berada di jalan dan diluar badan jalan.

  

Dalam Pasal 26; Penyediaan perlengkapan jalan diselenggarakan oleh:

a.  Pemerintah untuk Jalan Nasional;

b. Pemerintah Provinsi untuk jalan Provinsi;

c. Pemerintah Kabupaten/Kota untuk jalan Kabupaten/Kota dan jalan Desa; atau

d. Badan Usaha jalan Tol untuk jalan Tol.

  

Dengan berlakunya UU No:22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), setiap Penyelenggara jalan Nasional, Provinsi, Kabupaten/Kota WAJIB melaksanakan amanah menyediakan fasilitas untuk Pejalan kaki yang sesuai dengan Norma,Standar,Pedoman, Kriteria ( NSPK) yang berlaku.

  

Dalam mendesain dan melaksanakan konstruksi jalan termasuk fasilitas Pejalan kaki harus memenuhi kriteria kuat, aman, nyaman, indah dan awet sehingga berfungsi maksimal.

  

Fasilitas Pejalan kaki, baik bahu jalan, trotoar maupun jembatan penyeberangan, walau sudah dibuat cukup baik namun banyak yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya terutama di kota-kota di Indonesia. Banyak yang sudah berubah fungsi, bisa dilihat dimana-mana seperti tempat berjualan Pedagang kali lima (PKL), tempat parkir mobil, tempat parkir motor dan kadang-kadang menjadi jalur motor dan juga tempat nongkrong diatas motor.

  

Dengan kondisi seperti tersebut diatas maupun karena konstruksi nya tidak layak seperti berlobang, rusak sehingga Pejalan kaki harus mengalah dan terpaksa berjalan diatas perkerasan atau badan jalan yang tentunya sangat berbahaya atau rentan terhadap kemungkinan kecelakaan

Sumber: Syarkowi,Ir. MSc., Kepala Bidang Perencanaan.

Pedestrian Problem

Hal yang Sering Dilanggar oleh Pejalan Kaki

Hampir semua orang pernah berjalan kaki untuk berbagai keperluan, dan hampir sebagian besar dari mereka mengeluhkan sarana dan prasarana yang seharusnya di khususkan untuk pejalan kaki saat ini banyak dialihfungsikan menjadi tempat parkir kendaraan baik motor maupun mobil. Hal ini tentu sangat berbeda dengan yang terjadi di negara-negara yang sudah maju seperti Jepang dan Amerika Serikat, dimana ada tempat khusus yang diberikan kepada pejalan kaki dan mereka juga memiliki slogan yang berbunyi “utamakan pejalan kaki”.

Hal ini sangat berbeda dengan yang terjadi dibeberapa kota besar di Indonesia, dimana hak pejalan kaki masih sering disepelekan, dimana sebagian besar trotoar yang terletak dibagian sisi jalan yang seharusnya menjadi tempat pejalan kaki menjadi tempat parkir liar dan tempat berjualan para pedagang kaki lima belum lagi jembatan penyebrangan juga banyak yang kurang layak. Entah siapa yang salah apakah manusianya yang tidak disiplin ataukan pemerintah yang tidak memaksimalkan fungsi dan peraturan yang berlaku. Fakta inilah yang membuat seringkali para pejalan kaki akhirnya lebih memilih berjalan bagian sisi jalanan yang tentu bukan hanya akan membuat jalanan bertambah sempit tapi juga membahayakan nyawa mereka.

• Berikut ini hal-hal yang sering dilanggar  oleh pejalan kaki, diantaranya adalah :
• Berjalan dibagian sisi (bahu) jalan dan bukan ditrotoar jalan
• Menyebrang tidak sesuai dengan rambu-rambu atau apabila melihat jalanan sedang kosong lebih memilih langsung menyebrang meskipun rambu sebenarnya menunjukan lampu merah untuk pejalan kaki
• Menyebrang di sembarang tempat, padahal disekitar tempat tersebut terdapat zebracross atau jembatan penyebrangan
• Apabila sudah terkumpul banyak penyebrang maka dengan segera mereka menyebrang secara bersamaan tanpa memperhatikan rambu dan tempat khusus penyebrangan.

Pelanggaran oleh pejalan kaki diatas sebenarnya sudah berusaha diatasi dengan mengeluarkan undang-undang nomor 22 tahun 2009 mengenai lalu lintas dan angkutan jalan, dimana bagi siapa pun yang melanggar  aturan pejalan kaki maka akan didenda minimal 250 ribu rupiah dan KTP akan ditahan. Namun sayangnya meskipun larangan tersebut sudah ada tapi ada beberapa wilayah yang masih mendapatkan pengecualian karena dibeberapa tempat tidak terdapat fasilitas untuk pejalan kaki seperti jembatan penyebrangan dan zebra cross.

Fungsi trotoar juga sangat berpengaruh besar pada pelanggaran yang dilakukan oleh pejalan kaki, dimana dibeberapa wilayah trotoar malah dijadikan tempat usaha pedagang kaki lima dan tempat parkir. Dimana meskipun sudah berkali-kali dilakukan razia dan penilangan ternyata tetap tidak membuat jera pelakunya, bahkan sudah ada tulisan “dilarang berjualan disekitar wilayah ini” juga tidak membuat mereka sadar.

Nah, kalau sudah begini maka sudah menjadi tugas pemerintah untuk menyediakan jembatan penyebrangan dan zebra cross disetiap jalanan yang merupakan jalur sibuk dan menyediakan tempat parkir dan tempat berjualan yang layak kepada siapa pun yang selama ini menggunakan trotoar. Nah, bila sudah tersedia tempat namun masih saja membandel barulah pemerintah berhak untuk bertindak tegas bagi siapapun yang melanggar.

Sumber: post.pedestrian

PERSIAPAN SEBELUM BERANGKAT

Persiapan sebelum Berangkat

Dalam kegiatan sehari-hari pasti anda tak lepas dari yang namanya melakukan kegiatan trasportasi seperti mengendarai sepeda motor atau mengemudikan mobil anda. Dibalik keinginan anda dalam mencapai tujuan keberangkatan anda, tentu anda pasti menginginkan yang namanya keselamatan dan kenyamanan dalam berkendara. Nah..., artikel ini akan mengulas hal tersebut yaitu persiapan anda sebelum berangkat berpergian sesuai berikut:

Sepeda motor :

Periksa kondisi kendaraan (rem, ban, lampu besar atau lampu isyarat, kaca spion dll) pastikan dalam kondisi baik.

Mobil :

Periksa kondisi kendaraan (rem, ban, lampu besar/ lampu utama, lampu isyarat/ lampu sen, minyak rem,  kaca spion, air accu, air radiator, cek oli) pastikan dalam kondisi baik

Perlengkapan Kedaraan Bermotor

Setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan wajib dilengkapi dengan perlengkapan kendaraan bermotor, perlengkapan roda 4 atau lebih sekurang- kurangnya terdiri atas:

a.   Sabuk keselamatan/ sabuk pengaman

b.   Ban cadangan

c.   Segitiga pengaman

d.   Dongkrak

e.   Pembuka roda

f.    Pertolongan pertama pada kecelakaan/kotak P3K

g.   Helm atau rompi bagi pengemudi roda 4 atau lebih yang tidak memiliki rumah-rumah.

Kesiapan pengemudi :

• Kondisi fisik yang prima
• Identitas diri berupa sim sesuai dengan kendaraan yang dikemudikan
• Stnk sesuai jenis kendaraan
• Serta surat lainnya

Khusus sepeda motor/R2 atau kendaraan R4 terbuka atau tanpa rumah-rumah, agar menggunakan helm standar (SNI) yang baik dan benar, pastikan tali sudah terpasang atau bunyi klik.

Manfaat helm :

a.   Melindungi kepala bila terjadi laka lantas

b.   Melindungikepala dari debu dan kotoran

c.   Mengurangi fatalitas bila terjadi laka

d.   Membantu konsentrasi bila terjadi laka.

Penggunaan lampu utama :

Mengemudi sepeda motor wajib menyalakan lampu utama pada siang hari (pasal 107 ayat 2) Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Kesiapan dalam mentaati aturan lalu lintas :

1.   Setiap orang yang menggunakan jalan harus berperilaku tertib.

2.   Setiap pengemudi kendaraan bermotor di jalan wajib mematuhi ketentuan :

a.   Rambu- rambu lantas

b.   Marka jalan

c.   Alat  pengatur lalu lintas

d.   Berhenti dan parkir

e.   Gerakan lalulintas

f.    Pengaturan bunyi dan suara

g.   Kecepatan maksimal

3. Pada saat diadakan pereriksaan di jalan, pengemudi kendaraan bermotor wajib menunjukan:

a.  STNK atau STCK

b.  Surat izin mengemudi (sim)

c.  Bukti lulus uji berkala (untuk kendaraan umum)

d.  Tanda bukti lainnya.

4.  Setiap pengemudi kendaraan roda empat atau lebih tidak dilengkapi rumah-rumah berikut penumpangnya wajib menggunakan helm Standar Nasional Indonesia (SNI).

5.  Setiap pengemudi sepeda motor dan penumpangnya wajib menggunakan helm SNI menggunakan helm pengaman yang baik dan benar dapat :

• melindungi kepala bila terjadi Laka Lantas
• melindungikepala dari debu dan kotoran
• mengurangi fatalitas bila terjadi Laka
• membantu konsentrasi bila terjadi Laka.

Berikut merupakan hal yang harus diperhatikan sebelum anda melakukan berpergian. Jadilah pelopor keselamatan jalan. Mudah-mudahan bermanfaat dan saya ucapkan terimaksih

ETIKA BERLALU LINTAS

Haiii..., Pengguna Sosmed...,

Disini saya sebagai Taruna Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan akan berbagi sedikt ilmu yang kami pelajari disini. Transportasi identik dengan yang namanya kegiatan dari manusia dan sangat mudah dan selalu untuk kita lakukan khususnya dalam berlalu lintas. Orang bijak mengatakan "Segala sesuatu yang kita lakukan haruslah berlandaskan Etika". Hal tersebut berlaku pula dalam kegiatan berlalu lintas yang notabenenya hampir dilakukan setiap saat oleh masyarakat luas.

Etika berlalu lintas adalah tingkah laku pengguna  jalan dalam melaksanakan Undang-undang dan peraturan-peraturan dalam berlalu lintas serta norma-norma sopan santun antara sesama pemakai jalan. (I Dewa Gede Tantara Tesa Putra)

Berikut merupakan etika berlalu lintas yang dapat dilakukan oleh kalian yang tentunya adalah masyarakat yang peduli dan pelopor keselamatan:

A. Penggunaan Jalur

Jalur merupakan bagian jalan yang digunakan untuk kegiatan berlalu lintas. Adapun tata cara dalam penggunaan jalur sebagai berikut:

1.  Dalam berlalu lintas pengguna jalan harus menggunakan jalur jalan sebelah kiri.

2.  Pengguna jalan selain jalur sebelah kiri dapat dilakukan apabila :

a.  Pengemudi bermaksud akan melewati kendaraan di depannya.

b.  Atau di perintahkan oleh petugas kepolisian RI untuk digunakan sementara sebagai jalur kiri.

3.  Sepeda motor, kendaraan yang kecepatan lebih rendah atau bawa barang.

4. Jalur kanan hanya diperuntukkan bagi kendaraan kecepatan lebih tinggi atau, kendaraan yang akan mendahului  atau merubah arah

B. Tata Cara Menyalip

Menyalip dalam berlalu lintas merupakan suatu proses yang dilakukan pengguna jalan atau pengemudi untuk mendahului kendaraan pengguna jalan lainnya. Berikut merupakan tata cara menyalip yang benar agar kalian tahu bagaimana cara menyalip yang selamat.

1.  Mengemudi kendaraan bermotor yang akan melewati kendaraan lain harus menggunakan lajur/ jalur sebelah kanan dari kendaraan yang akan dilewati/ mempunyai jarak pandangyang bebas dan tersedia ruas yang cukup bagi kendaraan yang akan di lewati.

2.   Dalam keadaan tertentu pengemudi dapat menggunakan lajur jalan sebelah kiri yang tetap memperhatikan keamanan dan keselamatan lalu lintas.

3.   Apabila kendaraan yang dilewati telah memberi isyaratakan menggunakan lajur atau jalur kanan,pengemudi yang dimaksud dilarang melewati kendaraan tersebut.

C. Berpapasan

Berpapasan dalam berlalu lintas adalah suatu proses bertemunya kendaraan antar jalur atau perbedaan arah namun tidak mengalami tabrakan atau benturan. Dalam berpapasan pun juga ada tata caranya lo.., tentu banyak yang tidak tahu kan...,

1.   pengemudi yang berpapasan dengan kendaraan lain dari    arah yang berlawanan pada jalan dua arah yang tidak dipisahkan secara jelas, wajib memberi ruang gerak yang cukup disebelah kanan kendaraan.

2.  pengemudi sebagaimana  dimaksud jika terhalang oleh suatu rombongan atau pengguna jalan lain di depannya wajib mendahulukan kendaraan yang dari arah yang berlawanan.

D. Tanjakan dan turunan :

Pada jalan yang menanjak atau menurun yang tidak memungkinkan bagi kendaraan untuk saling berpapasan pengemudi yang arahnya menurun wajib memberikan kesempatan jalan kepada kendaraan yang mendaki.

E. Belokan atau Tikungan

Dalam belokan atau tikungan ada beberapa hal yang harus diperhatikan  dalam meningkatkan keselamatan anda seperti:

1.   Pengemudi kendaraan yang akan berbelok atau berbalik arah wajib mengamati situasi lalu lintas di depan, di simpang dan di belakang. Kendaraan serta memberikan isyarat dengan lampu petunjuk arah atau isyarat tangan.

2.   Pengemudi kendaraan yang akan berpindah lajur atau bergerak kesamping wajib mengamati situasi lalu lintas di depan di samping dan dibelakang kendaraan serta memberikan isyarat.

F. Persimpangan

Pada persimpangan sebidang dengan alat pemberi isyarat lalu lintas, pengemudi wajib memberikan hak utama kepada:

1.  Kendaraan yang datang dari arah depan dan atau dari arah cabang persimpangan yang lain, jika hal itu dinyatakan dengan rambu lalin dan marka jalan.

2.   Kendaraan dari jalan utama jika pengemudi tersebut datang dari cabang persimpangan yang lebih kecil.

3.   Kendaraan yang datang dari persimpangan sebelah kiri jika cabang persimpangan empat.

4.   Kendaraan yang atang dari arah cabang sebelah kiri dipersimpangan 3 (tiga) yeng tegak lurus.

5. Jika persimpangan dilengkapi dengan alat pengendali yang terbentuk bundaran, pengemudi harus memberikan hak utama kepada kendaraan lain yang datang arah kanan.

G. Perlintasan Kereta Api

Pada perlintasan antara jalur kereta api dan jalan pengemudi kendaraan wajib :

1.   Berhenti kalau sinyal sudah berbunyi, palang pintu kereta api sudah mulai ditutup atau ada isyarat lain.

2.   Mendahulukan kereta api, dan

3.   Memberikan hak utama kepada kendaraan yang lebih dahulu melintasi rel.

H. Kecepatan Kendaraan

Dalam memacu kendaraan pengemudi harus memperhatikan hal dibawah ini:

1.  Mengemudikan kendaraan melebihi batas kecepatan paling tinggi yang di tetapkan secara nasional atau berdasarkan kawasan perkampungan, perkotaan, jalur antar kota dan jalan bebas hambatan.

2.   Berbalapan dengan kendaraan lain

3.   Batas kecepatan paling rendah pada jalan bebasditetapkan dengan batas absolut.

I. Memperlambat Kendaraan

Tidak hanya mempercepat kendaraan yang harus diperhatikan. Dalam etika berlalu lintas memperlambat kendaraan pun harus diperhatikan seperti berikut:

1.   Pengemudi harus memperhatikan kendaraan sesuai dengan rambu-rambu lalu lintas.

2.   Pengemudi harus memperlambat kendaraan jika :

a.   Akan melewati kendaraan umum yang sedang  menurunkan/ menaikan penumpang.

b.   b.Akan melewati kendaraan tidak bermotor yang di tarik oleh hewan.

c.   Cuaca hujan/ genangan air

d.   Memasuki kegiatan masyarakat yang belum dinyatakan dengan rambu lalu lintas.

e.   Mendekati persimpangan atau perluasan kereta api

f.    Melihat atau mengetahui ada pejalan kaki yang akan menyeberang.

g.   Pengemudi yang akan memperlambat kendaraan harus mengatur situasi lantas di simpang dibelakang kendaraan dengan cara tidak membahayakan kendaraan lain.

J. Hak Pejalan Kaki

Dalam mengendarai atau mengemudikan kendaraan anda sebagai pelopor keselamatan yang humanis juga harus memperhatikan hak pejalan kaki seperti:

1. Pejalan kaki berhak atas ketersediaan fasilitas pendukung berupa trotoar, tempat penyeberangan dan fasilitas lain.

2.   Pejalan kaki berhak mendapat prioritas pada saat menyeberang jalan ditempat penyeberang.

3.   Dalam hal tersedia fasilitas sebagaimana di maksud dengan pejalan kaki berhak menyeberang di tempat yang dipilih dengan memperhatikan keselamatannya.

K. Kewajiban Pejalan Kaki

Dan untuk pejalan kaki juga wajib:

1.   Menggunakan jalan yang ditentukan bagi pejalan kaki atau jalan yang paling tepi.

2.   Menyeberang ditempat yang ditentukan.

3.   Pejalan kaki wajib memperhatikan keselamatan dan keamanan lalu lintas.

4.   Pejalan kaki penyandang cacat harus menggunakan tanda khusus yang jelas dan mudah.

L. Berhenti

Selain kendaraan bermotor umum dalam trayek setiap kendaraan brmotor dapat  berhenti di setiap jalan kecuali :

1.   Terdapat rambu larangan berhenti dan atau marka jalan yang bergaris utuh.

2. Pada tempat tertentu yang dapat membahayakan keselamatan serta menggangguketertiban dan kelancaran lalu lintas.

3.   Di jalan tol

Berikut merupakan beberapa etika dalam berlalu lintas. Mudah-mudahan wawasan ini dapat memberikan manfaat untuk kita semua agar terciptanya keselamatan berlalu lintas. Jadilah virus keselamatan, jadilah vaksin kecelakaan (Tri Susilo Hidayati) dan tentunya jadilah masyarakat Indonesia yang peduli dan pelopor keselamatan dalam berlalu lintas... (I Dewa Gede Tantara Tesa Putra)